Forfatter:
Eric Farmer
Oprettelsesdato:
4 Marts 2021
Opdateringsdato:
15 Kan 2024
Indhold
- Trin
- Video Når du bruger denne tjeneste, kan nogle oplysninger deles med YouTube.
- Tips
- Advarsler
- Nødvendige materialer
Lær hvordan du foretager en god landing på FS.
Trin
Hold altid sporet synligt. Brug om nødvendigt Control + Q, indtil du ser det.
Hvis sporet har ILS, skal du placere det i NAV 1 på din radio.
Før du går ned til sporet, er det godt at opretholde en hastighed mellem 150 og 200 knob med de passende klapper.
Hvis du bruger ILS, skal du aktivere AP- og APP-tilstanden (eller APR), når den næsten er justeret, og flyet vil justere lige rigtigt for dig.
Når pilen på Glide Slope begynder at falde ned, skal du sænke landingsudstyret, fjerne Altitude Hold fra din AP og reducere hastigheden mellem 140 og 160 knob ved hjælp af Auto-Throttle eller manuelt (55% til 60% N1). Derefter syv lufthavnens højde på din AP, og aktiver ALT HOLD igen. Pas på at opretholde en nedstigningshastighed mellem -700 og -800 fpm, afhængigt af din hastighed. Afhængigt af flyet vil APP- eller APR-tilstand automatisk rampe glidehældningen for dig. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at indstille lufthavnens højde eller nedstigningshastighed eller aktivere ALT HOLD.
Hold din opmærksomhed på GS og foretag korrektioner for at holde dig mere eller mindre i den rigtige højde ud over at holde øjnene på sporet og på PAPI (hvide og røde lys på siden).
Lad flyet gå ned og hold dig opmærksom på landingsbanen.
Når du er 200 meter fra landingsbanen, skal du fjerne AP og AT (hvis flyet er godt stabiliseret og vinden er rolig, vil det ikke ændre kurs).
Denne del er den vigtigste for en blød landing: ved 40, 50 fod fra sporet, reducer kraften til et minimum, og start forsigtigt med at løfte næsen, så hovedhjulene rører først. Se på landingsbanen udenfor og også på den lodrette hastighedsmåler (VSI) - den skal være på næsten 0 på dette trin, det vil sige, din lodrette hastighed for en god landing skal være på -50 til -100 på berøringstidspunktet.
Visuel landing kan være vanskelig for dem, der stadig ikke er i stand til at håndtere flyet manuelt. Træn instrumentet først, og prøv derefter det visuelle.
Træn hårdt!
Video Når du bruger denne tjeneste, kan nogle oplysninger deles med YouTube.
Tips
- Hold altid øje med sporet.
- Lysene ved siden af sporet skal altid være to røde og to hvide, eller for mindre spor kan du lade 3 røde og 1 hvide være.
- Brug landingslysene til landing om natten.
- Aktivér altid autobremsen i henhold til sporets størrelse og nogensinde lad spoilerne være i ARMED position.
- Foretag ikke pludselige bevægelser.
- Hvis du tror, at du ikke vil være i stand til at lande på landingsbanen, eller at din landing vil være dårlig, er skynderi en god løsning for at prøve igen.
- Under træning eller endda i seriøs flyvning skal du gemme din flyvning før landing (i FSX er bogstavet ç).
- Stop spillet om nødvendigt for at justere AP-indstillingerne.
- Reducer ikke strømmen til et minimum for tidligt, ellers kan dit fly gå i stå - især hvis det er tungt.
- Brug mere hastighed, hvis dit fly er tungere og mindre hastighed, hvis det er tomere.
- Klapperne på landingstidspunktet skal være helt sænket eller et niveau før totalen. (Forsigtig: På fuldt sænkede klapper mister flyet mere vandret hastighed og vinder mere lodret hastighed, når du reducerer strøm til et minimum).
Advarsler
- Kend dit fly godt.
- I nogle ILS ved FS tager flyet det ikke den rigtige vej; den bedste ILS er Congonhas.
- I et øjeblik vil ALT HOLD deaktivere sig selv. Holde øje.
- Se vinden.
- Træn hårdt og tjek alt! Hastighed, klapper, lodret hastighed, PAPI osv.
Nødvendige materialer
- Flight Simulator
- Elsker luftfart
- Uddannelse
- Tålmodighed
