Indhold

• Trin
• Fællesskabs spørgsmål og svar
• Tips
• Advarsler

Andre sektioner ARTIKELVIDEO

Uanset om det er fordi du lader lysene være tændt, eller dit batteri er gammelt, vil de fleste bilejere stå over for et dødt batteri før eller senere. Hvis du nogensinde befinder dig i en sådan situation, kan denne wikiHow hjælpe dig.

Trin

Metode 1 af 3: Kontrol af batteriet

1. 

   Sørg for, at batteriet er problemet.
   • Kontroller forlygterne. Er de svage eller lyse? (Bemærk, at i nogle biler skal du tænde tændingen for at teste forlygterne). Hvis de er svage, er det sandsynligt, at dit batteri er synderen. Hvis dine forlygter er lyse, har du ikke et dødt batteri, og en start kan ikke hjælpe.
   • Sørg for, at dørene låses op, når du trykker på knappen på nøglen og / eller prøver at åbne døren udefra, de indvendige lys fungerer, og uret eller GPS'en (hvis udstyret) bevæger sig eller tænder.
   • Sæt nøglen i tændingen, og se om dit instrumentbræt lyser som normalt. Test stereoanlægget. I de fleste tilfælde, selv med et lavt batteri, skal du se nogle dashboardlys og få noget lyd ud af stereoanlægget. Hvis du ikke får en flimmer ud af dit dashboard, kan du have et problem med din tændingskontakt.
   • Prøv at starte bilen. Vender det meget langsomt, eller drejer det hurtigt? Hvis det går hurtigt, har du ikke et dødt batteri, og en start kan ikke hjælpe. Hvis det går langsomt eller slet ikke, har du sandsynligvis et dødt batteri.

Metode 2 af 3: Springe batteriet

1. 

   
   
   Åbn hver bils hætte og find batteriet. På de fleste biler vil det være tæt på bilens forside på højre eller venstre side, men på nogle biler er batteriet placeret i nærheden af ​​firewallen mellem motor- og kabinen. I nogle biler er batteriet placeret i bagagerummet. Hvis du er i tvivl, skal du kontrollere din bilmanual for at finde batteriet. Identificer de positive og negative terminaler.
   • Den positive terminal vil blive markeret med et plustegn (+) og har normalt et rødt kabel på.
   • Den negative terminal vil blive markeret med et minustegn (-) og har normalt et sort kabel fastgjort til sig.

2. 

   
   
   Parker den fungerende bil nær, men ikke rørende, den handicappede bil. Parker bilen på en sådan måde, at afstanden mellem begge bilbatterier er så lille som muligt. Sluk for motoren, radioen, lysene, klimaanlægget, ventilatorerne og alle andre elektriske komponenter. Sørg for, at også alle disse ting er slået fra i den handicappede bil. Lad ikke bilerne røre overhovedet.
   • Hvis bilerne rører ved hinanden, kan springning af batteriet forårsage en farlig lysbue mellem køretøjerne.

3. 

   
   
   Brug sikkerhedsudstyr (beskyttelsesbriller og handsker), hvis du har det. Undersøg batterierne for revner, lækager eller andre skader. Hvis du finder nogen af ​​disse ting, skal du ikke hoppe starte bilen. Ring i stedet for en bjærgningsvogn eller udskift batteriet.
   • Det kan være nødvendigt at fjerne den deaktiverede bils batterikabler fra batteripolerne og rengøre både kabler og terminaler. Brug en stiv stålbørste til at fjerne al korrosion. Tilslut kablerne til batteripolerne igen, og spring bilen.
   • Fjern eventuelt positive (+) røde beskyttelsesovertræk.

4. 

   Fjern og løsn dine jumperkabler. Ligesom dit batteri vil dine jumperkabler sandsynligvis have røde og sorte kabler og have tunge klemmer til at forbinde til batteripolerne.Du skal sørge for, at de røde og sorte ender af jumperkablerne aldrig rører hinanden, når de først er tilsluttet batterierne. at tillade dem at gøre det kan resultere i alvorlig lysbue og / eller skade på en eller begge biler.

5. 

   Tilslut jumperkablerne i den rækkefølge, der er beskrevet nedenfor:
   • Tilslut en rød klemme til den positive (+) pol på det døde batteri.
   • Tilslut den anden røde klemme til den positive (+) terminal på det gode batteri.
   • Tilslut en sort klemme til den negative (-) terminal på det gode batteri.
   • Tilslut den anden sorte klemme til et stykke jordet metal på den døde bil, helst bolten, hvor det tykke negative kabel fra batteriet forbinder til chassiset. Hvis dette ikke er praktisk, skal du kigge efter skinnende metal (ikke malet eller fedtet), der er fastgjort til motoren. Normalt fungerer en møtrik, bolt eller andet fremspringende skinnende metal. Du kan muligvis se en lille gnist, når du opretter forbindelse til en god jord. Som en sidste udvej kan du oprette forbindelse til det negative (-) indlæg fra det døde batteri, men dette risikerer at antænde brintgas, der kommer ud af batteriet.
   • Sørg for, at ingen af ​​kablerne hænger ind i motorrummet, hvor de kan blive udsat for bevægelige dele.

6. 

   Start arbejdsbilen. Lad det gå i tomgang i et par minutter. Kør ikke med motoren, men vend motoren lidt over tomgang i 30 til 60 sekunder. Du gør dette for at oplade batteriet i den døde bil, fordi starteren i den døde bil trækker det meste af den krævede strøm (langt over 100 ampere) fra dette batteri, ikke gennem kablerne. Almindelige detailjumperkabler er ikke bygget til at passere den krævede strøm. Opladning af det døde batteri er et must. Hvis 30 sekunder ikke gør det, skal du prøve at oplade i hele 60 sekunder ved at holde motoren i tomgang. En god, ren forbindelse mellem batterikablerne og batteripolerne er vigtig.

7. 

   Prøv at starte det handicappede køretøj. Hvis den ikke starter, skal du slukke for motoren og afbryde den sidste forbindelse midlertidigt, mens du er drej eller vrid let hver af de fire klemmer for at sikre en god elektrisk forbindelse. Genstart arbejdsvognen igen. Tillad yderligere fem minutter til opladning, inden du forsøger at starte det deaktiverede køretøj. Hvis dette ikke fungerer efter et par forsøg, skal du muligvis få bilen trukket eller udskifte batteriet.

8. 

   Fjern jumperkablerne, når bilen starter. Gør dette i baglæns i den rækkefølge, de blev fastgjort i, og lad ingen af ​​kablerne eller klemmerne røre hinanden (eller dingle ind i motorrummet).
   • Frakobl den sorte klemme fra jordet metal på den døde bil.
   • Frakobl den sorte klemme fra den negative (-) terminal på det gode batteri.
   • Frakobl den røde klemme fra den positive (+) pol på det gode batteri.
   • Frakobl den røde klemme fra det døde batteris positive (+) pol.
   • Udskift eventuelle positive (+) røde beskyttelsesovertræk, hvis det er relevant. Disse dæksler hjælper med at forhindre utilsigtet kortslutning af batteriet.

9. 

   Hold den nyligt deaktiverede bils motor i gang. Kør bilen over tomgang (let hævet med foden på bensinen) i fem minutter og derefter på eller over tomgang i 20 minutter, inden du slukker for den. Dette skulle give batteriet nok opladning til at starte bilen igen. Hvis den ikke gør det, har du sandsynligvis et dødt batteri eller en døende generator.

Metode 3 af 3: Uden kabler (kun manuel transmission)

1. 

   Placer bilen øverst på en bakke, eller få folk til at skubbe bilen.

2. 

   Tryk koblingen helt ned.

3. 

   Sæt bilen i andet gear.

4. 

   Tænd for tændingen, men start ikke motoren. Dette er også kendt som nøgleposition to. Nøglen indsættes og drejes et trin til højre. Hvis du drejer et skridt videre, starter motoren, hvilket du ikke vil gøre.

5. 

   Slip bremserne. Hold koblingen deprimeret. Du begynder at køre ned ad bakken eller flytte på grund af folk, der skubber.

6. 

   Slip koblingen hurtigt, når hastigheden når op på 8 km / t. Motoren skal dreje og starte. Hvis det ikke gør det, så prøv at trykke ned og frigøre koblingen igen.

Fællesskabs spørgsmål og svar

Kan en person alene hoppe starte en bil?

Sikker på, så længe du har to biler og et springkabel.

Hvilket udstyr bruger jeg til at starte en manuel transmission med jumperkabler?

Under denne proces skal du ikke have nogen gear tilkoblet. Dit køretøj skal være i neutral position. Ellers risikerer du at skade dig selv eller andre og beskadige dit køretøj.

Skal jeg køre bilen i 15 minutter efter en start?

Du skal køre dit køretøj i 15 til 30 minutter efter en start, så din generator kan oplade batteriet. Hvis du ikke gør det, risikerer du, at batteriet ikke har nok strøm til at starte køretøjet alene.

Skal du dreje nøglen, når du slipper koblingen i sidste trin?

Du behøver ikke at dreje nøglen yderligere, for i det sidste trin gør du dybest set, hvad bilen ville gøre normalt efter at have drejet nøglen. I stedet for at starteren får din motor i bevægelse, får du motoren til at bevæge sig ved at slippe koblingen, mens den bevæger sig.

Hvad sker der, hvis du lægger kablerne på de forkerte terminaler, når du starter en bil?

Du risikerer ikke kun at beskadige begge batterier, men du kan også prøve andre vigtige elektriske komponenter.

Kan jeg bruge et 12 volt batteri til at springe et 6 volt batteri?

Nej du kan ikke. Spændingerne på begge batterier skal matche, ellers risikerer du at skade begge batterier alvorligt. Strømstyrken behøver dog ikke at matche; faktisk foretrækkes det, at det "gode" batteri har højere strømstyrke end det "dårlige" batteri.

Betyder det noget, hvilket udstyr jeg sætter MT-bilen i?

Ja. Ideelt set skal du prøve i 2. gear og trykke på koblingen, så snart bilen starter og kører op igen.

Kan jeg starte min bil med en vedligeholdelsesoplader, der normalt bruges til at starte en plæneklipper?

Du er ikke i stand til at springe hurtigt, men det oplades over tid.

Hvad skal jeg gøre, når min bil kører rundt, men den starter ikke?

Dette indikerer, at din starter har nok strøm fra batteriet til at dreje motoren, men for at starte, har en motor brug for yderligere to ting for at ske: gnist og brændstof. Så tjek de to systemer næste - brændstofsystem og tændingssystem.

Kan du omgå et dødt bilbatteri for at få et køretøj til at køre?

Nej. Batteriet er nødvendigt for at tændrørene kan antænde brændstoffet i motoren.

Tips

• Sluk åben ild og rygematerialer i nærheden af ​​batterier. Batterier udsender brintgas som et normalt biprodukt af den kemiske proces til generering af elektricitet. Brintgas er meget eksplosiv.
• Køb kun kraftige jumperkabler af høj kvalitet. Dette bestemmes af trådtykkelsesmåleren. Jo lavere måleren er, jo tungere er lederen (en # 10 leder eller ledning er mindre eller tyndere end en # 8 ledning). Bedøm ikke kablet ud fra den samlede tykkelse af kablerne alene, da mange producenter skjuler billige kabler ved blot at indkapsle en tynd leder med et generøst lag billig plastisolering. Husk også, at jo længere kablet er, desto tykkere skal ledningen være.
• Lad ikke køretøjet køre i mindst ti minutter. Det døde batteri skal oplades et stykke tid og nogle gange går det ud igen (især hvis du ikke holder motoren over tomgang).
• Push / hill start-metoden fungerer også med bilen baglæns. Bakning kan være lettere og kræver lavere hastigheder på grund af gearet. Dette giver også et alternativ, hvis din bil er parkeret på en bakke med opadgående retning, og du ikke kan skubbe bilen op. Du kan ikke push-starte en bil med automatisk transmission, medmindre du er i stand til at komme op på hastigheder over 40 km / t (64 km / t), hvilket ikke anbefales, da du ikke har motorbremser eller servostyring.
• Der er ingen fare for elektrisk stød, der udfører et spring på de fleste biler og lette lastbiler. Spændingen i tilfælde af spring er omkring 12. 12 volt har ikke dødeligt strømført nogen, men bare en lille gnist i nærheden af ​​et batteri har forårsaget eksplosioner, der har forårsaget alvorlig personskade eller forbrændinger. En gnist forårsaget af utilsigtet kortslutning er stor på grund af mængden af ​​strøm eller forstærkere, ikke spændingen.
• Husk, at batterier ikke altid er det samme sted. Nogle køretøjer har batteriet under motorhjelmen, nogle bag førerhuset, og nogle er endda i bagagerummet.
• Mange jumperkabler har instruktioner med billeder, der forklarer rækkefølgen for at fastgøre klemmerne.
• Overvej at købe en generator, hvis du efterlader din bil parkeret og ubrugt i længere tid. De findes i butikker, der sælger biltilbehør, og sættes i en stikkontakt for at holde batteriet opladet nok til at starte bilen.
• Tilslut ikke de sorte ledninger først og de røde ledninger efter. Hvis du gør det og ved et uheld taber det røde kabel på bilens ramme, dannes der en massiv kortslutning, muligvis svejsning af klemmen til chassiset.
• Springning af et dødt bilbatteri kræver ikke "opladning" fra det gode bilbatteri. Dette er en almindelig misforståelse. Når jumperkabler tilsluttes, starter du blot den døde bil ved hjælp af det gode bilbatteri - det er det. Ingen opladningstid nødvendig.

Advarsler

• Hold dit ansigt så langt væk fra batterierne som muligt.
• Kryds aldrig kablerne, mens de er tilsluttet et bilbatteri.
• Et opladnings- eller afladningsbatteri skaber brintgas, som under visse omstændigheder kan få batteriet til at eksplodere. Derfor bør du prøve at undgå at forbinde to batterier direkte til hinanden (alle fire klemmer på batteripolerne). Brug dette som en sidste udvej, når den primære metode mislykkes, og du har taget de rette sikkerhedsforanstaltninger. Sørg for at være klar. Der kan være gnister, der kan forårsage en eksplosion.