Indhold

• Steps
• Tips

Hvis du har problemer med at accelerere, især på motorveje, eller du bemærker andre tegn på, at din bil ikke får nok gas, kan problemet skyldes en delvist blokeret eller tilstoppet brændstofledning, filter, pumpe eller injektor. Hvis bilen ikke starter, er der nogle hurtige test, du kan gøre for at finde ud af, hvad der forårsager fejlen. Læs videre for mere information.

Steps

Metode 1 af 2: Gør en elektrisk test

1. 

   Kontroller gaspumpens sikring. Ofte er det ikke selve pumpen, der holder op med at køre, men energien, der fører den. Se placeringen af ​​sikringsboksen i manualen, og find den, der passer til pumpen. Tag den ud, og inspicér den for tegn på fiasko.Hvis den er beskadiget, bliver den ødelagt eller brændt. Hvis det er OK, skal du kontrollere resten af ​​sikringerne i brændstofsystemet for tegn på mangler og udskifte dele, når det er nødvendigt. Hvis ingen sikring ser ud til at være defekt, skal du bede en hjælper om at antænde og være opmærksom på den støj, som pumpen laver.
   • Hvis du skal udskifte en sikring, skal du bruge en med den rigtige elektriske strømbestemmelse og aldrig installere en med mere end nødvendigt.
   • Hvis du finder en blæst sikring, kan dette være et tegn på, at du har et højt strømforbrug og har brug for at kontrollere de enkelte kredsløb. Forsøg at udskifte den defekte sikring, og start køretøjet. Hvis sikringen igen blæser, er der en direkte kort indflydelse på dette og skal diagnosticeres. Tag bilen til værkstedet for at løse det.

2. 

   
   
   Kontroller spændingen (spændingen) på selve pumpen. Selv hvis du får strøm fra kredsløbet, betyder det ikke, at den når pumpen, hvilket gør det vigtigt også at kontrollere spændingen der. Læs bilens manual for at finde ud af, hvor du skal kontrollere, og den rigtige procedure for at gøre det.
   • Test kildespændingen for at bestemme, om belastningen, der forlader sikringen når pumpen. Hvis strømmen ikke når pumpen, skal du kontrollere pumpekontrolkredsløbet. Der kan være et problem med svaret.

3. 

   
   
   Foretag en dråbetest med et multimeter. Se om netledningen viser fuld spænding, og jordledningen er korrekt jordet. Hvis denne elektriske test ikke afslører noget, er problemet sandsynligvis med din brændstofpumpe, og den skal udskiftes, selvom du kan kontrollere den mere grundigt ved at udføre en yderligere trykprøve.
   • Hvis du ser en forskel på mere end en volt, er der korroderede ledninger eller problemer med kredsløbet på den positive eller negative side. Tag bilen til en mekaniker for yderligere test og vejledning.

Metode 2 af 2: Udførelse af en brændstoftrykstest

1. 

   
   
   Kasser filteret. Hvis det er tilstoppet med sediment, kan du have problemer med at accelerere og har mistanke om, at din brændstofpumpe er i problemer. For at kontrollere skal du fjerne filteret fra køretøjet og tømme det overskydende brændstof. Brug et kort stykke gummislange ved filterets indløb. Blæs gennem filterindløbet, og vær opmærksom på modstanden, der skal være minimal. Inspicér skærmen for affald, og udskift om nødvendigt filteret ved at sprænge gennem udløbet og opsamle affaldet med en hvid klud eller håndklæde.

2. 

   Få et manometer. Fås i de fleste autodele butikker til en lav pris, det er en god investering, nyttig til de fleste mærker og modeller af biler. Hvis du ikke ønsker at købe en, kan du også låne den fra maskinbutikker eller bildele, der har denne mulighed tilgængelig. Testen tager kun et par minutter.

3. 

   Sæt trykmåleren på brændstofpumpens testbeslag. Find testpunktet for pumpen, som normalt ligger tæt på karburatoren eller brændstofinjektorerne, og find det punkt, hvor den passer ind i filterbrændstofskinnens hus. Der skal være en lille separat pakning eller testport, hvor trykmåleren kan fastgøres.
   • Forskellige dimensioner kan have lidt forskellige instruktioner, og placeringen af ​​brændstofpumpen varierer afhængigt af køretøjet, så se manualen for mere specifikke instruktioner.

4. 

   Lad nogen køre motoren, mens du kontrollerer trykket. Lad det varme lidt op, og kontroller derefter trykket på tomgang og med den nominelle hastighed, der er angivet i pumpens specifikationer. Hvis du ikke kender den nominelle hastighed, skal du køre motoren og se, hvordan trykket reagerer. Hvis du har et alvorligt problem, vil nålen ikke gå ud af sted eller være langt under specificeret, hvilket indikerer, at brændstofpumpen skal udskiftes.
   • Trykket skal være det, der er anført i manualen og stige proportionalt, når du roterer motoren. Hvis det ikke går op, skal du skifte pumpe og filter.

Tips

• Hvis du skal udskifte pumpen, er en genopbygget ofte ofte så god som en ny, ligesom den er meget billigere. Hvis du er modig, leverer nogle producenter genopbygningssæt. Du kan adskille pumpen med en skruetrækker og genopbygge den selv ved at følge instruktionerne i sættet. Hvis ideen ikke synes interessant, bed bilservice om at finde og installere en genopbygget pumpe, som skal garanteres i mindst tre måneder.
• Der skal tages nødvendige forholdsregler for at stille en sikker diagnose. Opbevar en ildslukker i nærheden, mens du arbejder eller tester brændstofsystemet.