Indhold

• etaper
• Del 1 At have det rigtige udstyr
• Del 2 At lære at køre
• Del 3 Kørsel på din motorcykel

I denne artikel: Har det rigtige udstyrLær at køre Kør din cykel9 Referencer

At lære at køre på motorcykel kan være meget sjovt. Den bedste måde at lære at gøre dette på er at træne i et sikkert og kontrolleret miljø. Det er bedst at begynde at træne sikkert og sikre dig, at du har det rigtige udstyr til den type motorcykel, du ønsker. Begyndere kan starte med at tage trafiksikkerhedsklasser, der giver dem alle værktøjer til at være gode cyklister.

etaper

Del 1 At have det rigtige udstyr

1. 
   

   
   Køb en hjelm. Din hjelm er et af de vigtigste udstyr, du har brug for for at køre på en motorcykel. Det beskytter dit hoved mod kvæstelser i tilfælde af ulykker. For at gøre sit job skal din hjelm have din størrelse, mens du tillader dig at se ordentligt. Din hjelm skal derfor passe dig individuelt.
   • For at få den rigtige beskyttelse skal du købe en hjelm, der er specielt designet til motorcyklister og opfylder sikkerhedsstandarder. Det vil ikke være meget dyrt at beskytte dit hoved. En hjelm, der svarer til standarderne fra Den Europæiske Økonomiske Kommission, skal beskytte dit hoved i tilfælde af ulykke. Disse standarder testes nøje for at overholde kørselsforholdene på offentlige veje. Andre funktioner i dit udstyr hjælper dig med at blive bedre beskyttet og mere komfortabel. Nogle cyklister foretrækker Snell-mærkeudstyr, fordi de overholder strengere sikkerhedsstandarder (angivet med grundlaget med samme navn), inklusive til højere hastigheder og farligere overflader.
   • For at finde den rigtige størrelse skal du gå gennem en professionel sælger, der er specialiseret i motorcykeludstyr. Du kan også måle dig selv ved hjælp af et bånd til at måle din kranium, cirka 1 cm over dine øjenbryn. Sammenlign målingerne på dit hoved med det måleskema, der leveres af det mærke, hvis udstyr du vil købe. Bemærk, at hvert mærke bruger forskellige størrelser, og det er derfor vigtigt at se den målte tabel efter den, du vælger.
   • For at finde den rigtige størrelse er den bedste metode at prøve din hjelm. Visiret skal komme lige over dine øjenbryn, og du skal kun kunne føre en finger mellem din hjelm og din kranium. Din hjelm skal have en tæt pasform for at beskytte dig. De forskellige modeller vil adressere forskellige former af hoveder. Hvis din hjelm er i den rigtige størrelse, men du ikke har det godt, skal du overveje en anden model. Vælg en komplet eller modulær model for mere passende beskyttelse.

2. 
   

   
   
   
   Køb en jakke. En motorcykeljakke beskytter din overkrop, inklusive dine indre organer, mod en potentiel ulykke. Bikerjakker er lavet af læder eller andet materiale som Kevlar. Tag en jakke, der absorberer slagene. Hvis det er certificeret på europæisk niveau, betyder det, at det overholder Det Europæiske Fællesskabs salgsstandarder.
   • Din jakke skal justeres på torso-niveauet, samtidig med at du frigør dig fra dine bevægelser på armens niveau. Overvej de vejrforhold, som du skal køre i, så vægten og funktionerne matcher dine behov. Hvis du bor i et varmt land, skal du vælge en mere åben og ventileret jakke, så din krop kan trække vejret.
   • Hvis du vælger en læderjakke, skal du sørge for, at den er specielt designet til cyklister. Klassiske læderjakker er ikke lavet til at beskytte dig i tilfælde af en ulykke.
   • Ud over din eneste beskyttelse, skal jakker også beskytte dig mod vejrforhold, såsom sol, vind, regn og kulde. At være komfortabel giver dig mulighed for at holde dig opmærksom og nyde din gåtur.

3. 
   

   
   
   
   Køb cyklestøvler, handsker og andet udstyr. Disse vil sikre din sikkerhed, men også din komfort. Støvler beskytter dine fødder og ankler, handsker dine hænder og cykelbukser vil beskytte dine hofter og ben.
   • Dine fødder kan lide, når du kører på en motorcykel, så du skal beskytte dem. Gode ​​motorcykelstøvler dækker dine ankler og har skridsikre såler og metal tåbeskyttelse. Fang tå og ankel på din sko, og drej den for at vurdere dens beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Jo lettere du kan vri den, desto mindre beskytter din boot dig, når du har brug for den.
   • Formålet med handskerne er at reducere skader, hvis du bliver ramt af et insekt eller flyvende affald, såvel som at holde fingrene varme. Køb en model med maksimal fingerfærdighed. Vælg handsker med slips omkring håndleddet. Dette gør det muligt for handskerne at forblive på dine hænder i tilfælde af en ulykke. Kevlar-modeller holder fingrene i bevægelse, mens de absorberer stød.
   • Vi tænker sjældent på at købe bukser. Jeans vil tilbyde dig mere stil end beskyttelse: de går ofte i uheld. Et bedre valg er at vende sig til de samme materialer som til din jakke. Disse er designet til at modstå de ødelæggende kræfter ved en ulykke.

Del 2 At lære at køre

1. 
   

   
   Tag trafiksikkerhedsklasser. Disse kurser giver dig mulighed for at lære de rigtige køreegenskaber til at køre sikkert. De anbefales stærkt til alle nye cyklister. I nogle lande er det kun en anbefaling. Find ud af, om du har brug for at deltage i trafiksikkerhedsklasser.
   • Nye cyklister uden erfaring kan tage kurser for begyndere. Kontakt de relevante myndigheder for at finde tilgængelige kurser i dit område, da dette ikke altid vil være tilfældet afhængigt af hvor du bor. Imidlertid leverer mange private virksomheder også disse lektioner
   • Træning giver dig mulighed for at træne på en motorcykel, hvis du ikke har en, men også lære det grundlæggende at køre sikkert.
   • Mange kurser består af undervisning i klasseværelset såvel som timers kørsel. Du bliver derefter nødt til at tage en test for at modtage din licens.

2. 
   

   
   Lær kontrol af en motorcykel. Du skal gøre dig bekendt med de grundlæggende kommandoer på en motorcykel, før du kører. Når du er på din cykel, bliver du nødt til at reagere hurtigt, og hvis du ikke kontrollerer dem, risikerer du en ulykke.
   • Den manuelle koblingshåndtag er normalt placeret på det venstre håndtag og bruges til at frakoble baghjulets magt, når der skiftes.
   • Gearhåndtaget er normalt i nærheden af ​​din venstre fod og giver dig mulighed for at skifte gear, når du trækker i koblingen.
   • Gashåndtaget er på højre håndtag og accelererer ved at dreje den ned. Forbremsen, der anvender bremsen på forhjulet, er håndtaget til dit højre greb.
   • Håndtaget på højre side af din cykel, tæt på din fod, giver dig mulighed for at bremse med baghjulet.
   • Husk, at fodhåndtaget på venstre side af din motorcykel styrer gearskiftet og koblingsarmen, mens det højre fodhåndtag styrer bremsen og det rigtige grebsacceleration.

3. 
   

   
   Gå på din cykel. For at komme på din cykel ordentligt skal du møde ham til venstre. Grib det venstre håndtag og læg dit højre ben over sædet. Læg din fod fast på jorden.
   • Den bedste måde at vide, hvordan en motorcykel fungerer, og sidde på den og se kontrolfunktionerne, inden du starter.
   • Gør dig bekendt med din cykel. Tag fat i håndtagene, koblingen og bremsen. Sørg for, at du har adgang til det behageligt. Dine arme skal være let bøjede ved albuen, når du griber fat i dine greb. Betjeningselementerne skal være lette at nå med fingrene.
   • Sørg for, at du nemt kan hvile dine fødder på jorden. Gør dig bekendt med vægten på din cykel. Derudover skal du være i stand til at bruge hastighedskontrollen uden at skulle løfte eller bevæge din fod fra staven.

4. 
   

   
   Øv dig ved hjælp af koblingen. Dette giver dig mulighed for at skifte gear. Når du trækker i koblingen, slipper du gearet på gearet. Denne handling sætter din cykel i neutral, så du kan skifte gear.
   • Tænk på din kobling som en dæmper, når du bruger den. I modsætning til en "On / Off" -knap, skal du trække den gradvist og forsigtigt for at frigøre koblingen og forhindre din cykel i at stoppe.
   • Når du starter din motorcykel, skal du trække i koblingen og skifte til det første gear ved at sænke dit gearhåndtag med din venstre fod. Du bliver undertiden nødt til at skubbe den flere gange. Du ved, at du er i første gear, når du ikke vil mærke nogen modstand eller indikation af, at dit håndtag stadig bevæger sig.
   • De fleste motorcykler kører efter følgende mønster: "1. gear op, 2., 3., 4. og 5. ned" for at gå fra det ene gear til det andet. Dette mønster følger logikken i første gear (top), neutral (center), andet gear (bund), tredje gear (bund) og så videre. Når du skifter gear, vil du se et lyst, krypteret signal på dit instrumentbræt.
   • Når du kører, skal du først skifte gear ved at trække i din kobling med din venstre hånd for at frigøre baghjulet. Ved at gøre dette skal du reducere gashåndtaget for at forhindre, at din cykel sidder fast, når du sætter baghjulet i igen. Fortsæt ved at skifte gear med din venstre fod. Accelerer igen med din højre hånd, og gør transmissionen så flydende som muligt, mens du frigør koblingen for at gå i indgreb med baghjulet.

5. 
   

   
   Start din motorcykel. Træk i koblingen, og find din startspærre. Dette er normalt en rød håndtag under dit højre håndtag. Sænk det ned for at sætte "på". De nyere modeller behøver ikke, at du starter motoren til fods, men hvis du har en ældre motorcykel, skal du gøre det. Startarmen er på højre side af din motorcykel i nærheden af ​​motoren.
   • Drej din nøgle for at starte cyklen, og sørg for, at dine lys og instrumentbræt er tændt og fungerer.
   • Sæt din cykel i neutral position. Den nemmeste måde at gøre dette på er at skifte til første gear og derefter skifte en gang. Se efter "N" -signalet på dit instrumentbræt, og sørg for, at det er tændt.
   • Brug din højre tommelfinger til at trykke på startknappen. Det er normalt under indgrebet og repræsenterer en cirkulær pil med en pære i midten.
   • Når du har startet din motorcykel, skal du lade den varme op i cirka 1 minut, så motoren kører korrekt.
   • Når dine fødder er flade på jorden, skal du trække koblingen igen. Kom derefter tilbage på dine hæle og gentag, indtil du kontrollerer koblingen.

6. 
   

   
   Prøv at starte din motorcykel hurtigt. Start med at placere dine fødder foran dig på gulvet. Slip derefter koblingen forsigtigt, indtil motorcyklen går fremad af sig selv.
   • Brug kun koblingen til at bevæge cyklen fremad og stabilisere den med dine fødder.
   • Gentag, indtil du kan holde din cykel lodret ved at løfte fødderne fra jorden. Du skal mestre din balance, en gang på cyklen.

Del 3 Kørsel på din motorcykel

1. 
   

   
   Begynd med at køre på din motorcykel. Når du har startet motoren og varmet op, kan du begynde at køre den. For at gøre dette skal du passere det første gear og løsne koblingen, mens du trykker på gaspedalen.
   • Sørg for, at stativet ikke er ude.
   • Frigør langsomt koblingen, indtil din motorcykel bevæger sig fremad.
   • Det kan være nødvendigt at sænke lidt for at forhindre, at din cykel sidder fast, når du slipper koblingen.
   • Når du ruller, skal du accelerere let og placere dine fødder på indsatsen.
   • Prøv at ride så lige som muligt. Når du slipper koblingen og accelererer lidt for at få fart, skal du fortsætte med at køre så lige som muligt. Når du vil stoppe, skal du trække i koblingen og bruge forsigtigt og bagpå bremser samtidigt. Brug din venstre fod til at stabilisere motorcyklen stille. Når du stopper, skal du sætte din højre fod på jorden.

2. 
   

   
   Træn dig selv til skift gear. Når du først er i stand til at rulle lige, skal du lære at skifte gear. Dette kræver, at du gør dig bekendt med "gnidningszonen". Dette er den modstandszone, som koblingen skaber, når den er i indgreb. Denne zone bruges til at overføre motorens kraft til baghjulet. Motorcykel transmissioner er sekventielle, hvilket betyder at du skal skifte gear den ene efter den anden, uanset om du accelererer eller bremser. Det vil tage lidt praksis, før du ved, hvornår du skal skifte gear. Motoren vil begynde at dreje op og fortælle dig, at det er tid til at skifte gear.
   • Når du har startet motoren, skal du gå tilbage til det første gear. Du ved, at du er i første gear, når pedalen er væk fra gulvet. Du skal høre en kliklyd, når du har bestået det første gear.
   • Slip koblingen meget forsigtigt, indtil din motorcykel bevæger sig fremad. Når du vil accelerere, skal du bruge gashåndtaget langsomt, når du kobler fra.
   • For at skifte til sekunder skal du genindtræde, decelerere og trække fast i dit gearhåndtag for at skifte til neutral. Kontroller, at det neutrale signal ikke lyser.Bliv forlovet og accelerer igen. Gentag dette for at gå til en højere hastighed.
   • Efter den anden hastighed behøver du ikke skyde med din venstre fod lige så hårdt som for de foregående hastigheder, fordi du ikke går igen i den neutrale position.
   • For at vende tilbage til et lavere gear skal du slippe gassen og bremsen let. Aktivér og sænk dit gearhåndtag. Slip derefter koblingen.
   • Når du er vant til at sænke gearet, kan du lære at stoppe ved at blive i det andet. Når du først er stoppet, vil du kunne afspille først.

3. 
   

   
   Øv dig på at vende dig. Ligesom en cykel, skal du køre en motorcykel, når du når 16 kilometer i timen eller mere i kontrast. Tryk på håndtaget på den side af cyklen, du vil rotere. Vær opmærksom, før du drejer, mens du ser godt omkring dig.
   • Når du begynder at dreje, skal du ikke bremse. Brems ikke, når du drejer. Slip gashåndtaget, og hvis du skal bremse, skal du gøre det, inden du starter din manøvre.
   • Løft hovedet og kig i den retning, du drejer. Skub styret i den retning, du vil dreje. Tryk forsigtigt på gaspedalen under din manøvre for at bevare din fart.
   • Sænk ned, drej dit hoved og se på slutningen af ​​den bane, du lige tog. Din cykel følger dit look. Fastgør et punkt til slutningen af ​​banen, og kig aldrig nedad eller i nogen anden retning. Selvom det kan lyde mærkeligt, og du synes, det er mere logisk at se din tur, kan det være farligt og få dig til at afvige fra din retning.
   • Tryk på håndtaget i den retning, du vil tage det. Hvis du drejer til venstre, skal du løsne fra det højre greb, så din cykel hælder til venstre. Vip for at følge din cykels bevægelse og tryk forsigtigt på gaspedalen for at øge din hastighed. Når du forlader drejen, skal du opretholde accelerationen eller tage lidt hastighed ved at vende tilbage til lodret position. Lad cyklen justere igen, og træk ikke i håndtagene.

4. 
   

   
   Lær at bremse og bremse. Nu hvor du er begyndt at starte, skifte gear og tage sving, skal du lære at bremse og stoppe. Husk, at grebet på det højre styr er din forreste bremse, mens den på din højre fod er din bageste bremse. Husk, at du først skal bremse med forbremsen og bruge den bageste til at hjælpe med at bremse og vende tilbage til et stop.
   • For at stoppe helt skal du først bremse med forbremsen og derefter bruge bagbremsen, når du er bremset.
   • Når du bremser ned, skal du sørge for at gå tilbage til lavere hastigheder. Du behøver ikke nødvendigvis at vende tilbage først, og du kan stoppe i det andet, før du har strydet første gear.
   • Træk i koblingen, mens du bremser og cykler lavere hastigheder.
   • Brug tryk på for- og baghjulene, mens du bremser ned og begynder at bremse. Sørg for ikke at trække i gashåndtaget længere, hvilket gøres lettere ved, at forbremsen er placeret, så du er nødt til at flytte den hånd for at nå den.
   • Forøg gradvist trykket på dine bremser, men tryk ikke helt, da du muligvis bremser for pludseligt eller i et rykk.
   • Når du er stoppet, skal du ikke give slip på forbremsen og plant foden ordentligt på jorden. Start med venstre fod og derefter højre fod.